إنفيديا تتوسع في السيارات الذاتية القيادة مع شراكات عالمية جديدة

أعلنت شركة إنفيديا العملاقة في مجال الرقائق والبرمجيات، عن توسيع شبكة شراكاتها لتطوير السيارات الذاتية القيادة، لتشمل شركات عالمية كبرى مثل هيونداي موتور، نيسان موتور، إيسوزو، إلى جانب شركات صينية بارزة مثل بي واي دي، وجيلي.

منصة Drive Hyperion: قلب تكنولوجيا القيادة الذاتية

تأتي هذه الشراكات في إطار الاستفادة من منصة Drive Hyperion، التي طورتها إنفيديا لدعم تطوير ونشر تقنيات القيادة الذاتية وأنظمة مساعدة السائق.

المنصة مخصصة للمركبات من المستوى الرابع (Level 4)، القادرة على التحرك دون تدخل بشري ضمن مناطق أو ظروف محددة مسبقًا.

وخلال مؤتمر GTC السنوي، وصف الرئيس التنفيذي جنسن هوانغ هذا القطاع بأنه يمر بـ"لحظة تحول مماثلة لما أحدثه ChatGPT في الذكاء الاصطناعي"، مؤكدًا أن المستقبل سيشهد أعدادًا كبيرة من المركبات القادرة على العمل كـ"روبوتاكسي".

الواقع الحالي للسيارات الذاتية

حتى الآن، لا تتوافر سيارات في الأسواق يمكنها القيادة دون مراقبة بشرية مستمرة، حيث تصنف معظم السيارات ضمن المستوى الثاني (Level 2).

إلا أن بعض الشركات مثل Waymo، تقدم خدمات نقل تعتمد على مركبات ذاتية القيادة من المستوى الرابع، ضمن أساطيلها الخاصة.

تمثل منصة Drive Hyperion جزءًا من منظومة متكاملة تشمل تدريب النماذج في مراكز البيانات، إجراء محاكاة واسعة، وحوسبة متقدمة داخل المركبة. ومع ذلك، تركز إنفيديا على تقديم الحلول التقنية فقط، دون إنتاج السيارات أو غالبية مكوناتها.

وتشمل قائمة عملاء المنصة شركات مثل أورورا ونورو إلى جانب أسماء معروفة للمستهلكين مثل مجموعة سوني، أوبر تكنولوجيز، ستيلانتيس، ولوسيد جروب.

الذكاء الاصطناعي مفتاح نمو السوق

يُنظر إلى الذكاء الاصطناعي كعنصر حاسم في تسريع انتشار السيارات الذاتية القيادة، وسط توقعات بوصول حجم السوق إلى تريليونات الدولارات، مما يجعل قطاع المركبات الذاتية أحد أبرز محركات النمو لشركة إنفيديا خارج مجال الذكاء الاصطناعي.

تظل Waymo في الصدارة، فيما تحاول شركات مثل تسلا وأمازون عبر وحدتها Zoox، بالإضافة إلى شركة أوبر تكنولوجيز، تعزيز حضورها في السوق.

وفي الوقت نفسه، شهد القطاع إخفاقات، أبرزها توقف شركة Cruise المدعومة من جنرال موتورز عن أعمال الروبوتاكسي بعد حادثة مؤسفة في سان فرانسيسكو، رغم استثمارات تجاوزت 10 مليارات دولار، ما يبرز التحديات التقنية والتنظيمية المستمرة في هذا المجال.