مبيعات السيارات الجديدة في أوروبا تتراجع لأول مرة منذ يونيو

سجلت مبيعات السيارات الجديدة في أوروبا تراجعًا على أساس سنوي خلال يناير، وهو الانخفاض الأول منذ يونيو الماضي، وسط هبوط الطلب في أسواق رئيسية مثل ألمانيا وفرنسا وبلجيكا وبولندا، وفق بيانات رابطة مصنّعي السيارات الأوروبية (ACEA).

وكانت النرويج الأكثر تضررًا، حيث هبطت تسجيلات السيارات الجديدة بنحو 76% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي، مما يعكس التأثير الكبير للتقلبات الاقتصادية والسياسات المحلية على مبيعات السيارات.
صناعة السيارات الأوروبية تواجه تحديات متعددة

يشهد قطاع السيارات في أوروبا تحولًا جذريًا، مع صعوبة الشركات التقليدية في منافسة الطرازات الصينية الأقل تكلفة، إلى جانب تباطؤ جهود التحول نحو السيارات منخفضة الانبعاثات.

 كما زاد الحكم الأخير للمحكمة العليا الأمريكية الذي قضى بعدم قانونية معظم الرسوم الجمركية، من حالة عدم اليقين في التجارة العالمية، ما يضاعف الضغوط على صانعي السيارات الأوروبيين.

أرقام مبيعات يناير: تراجع البنزين وصعود الكهرباء والهجين

سجلت دول الاتحاد الأوروبي وبريطانيا وسويسرا والنرويج وآيسلندا انخفاضًا بنسبة 3.5% في مبيعات السيارات الجديدة، لتصل إلى 961,382 سيارة.

وسجلت السيارات العاملة بالبنزين تراجعًا حادًا بنسبة 26%، مع انخفاض قياسي في فرنسا بنسبة 49% وألمانيا 30%، لتصبح حصتها السوقية أقل من خمس إجمالي مبيعات السيارات في أوروبا، مقارنة بنحو ثلث السوق في يناير 2025.

في المقابل، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة 14%، والسيارات الهجينة القابلة للشحن بنسبة 32%، والهجينة التقليدية بنسبة 6%. وبذلك شكلت هذه الفئات مجتمعة نحو 69% من إجمالي التسجيلات الجديدة، مقارنة بـ59% قبل عام.

أداء الشركات الكبرى

سجلت شركات مثل فولكسفاغن وبي إم دبليو ورينو وتويوتا تراجعًا في التسجيلات الجديدة، بنسبة تتراوح بين 3.8% و15%، بينما شهدت BYD الصينية قفزة هائلة بنسبة 165%، في مؤشر على توسع حضور الشركات الآسيوية في أوروبا.

من جهة أخرى، حققت ستيلانتيس ومرسيدس-بنز نموًا في المبيعات بنسبة 6.7% و2.8% على التوالي، فيما استمرت تسلا الأمريكية في تراجع مبيعاتها، بنسبة 17% على أساس سنوي، للشهر الثالث عشر على التوالي.