مراجعة شاملة لسيارة تيجو 9 — سبع مقاعد بقيمة عالية وطموح نحو الفخامة

دعوني أبدأ بالخلاصة: شيري تيجو 9 هي أوضح رسالة حتى الآن أن “القيمة” و“الفخامة” لا يجب أن تكونا على طرفي نقيض. ففي فئة مليئة بالخيارات الجيدة — من GAC GS8 وExeed VX إلى أسماء راسخة مثل سنتافي، سورينتو، باثفايندر وهايلاندر — تأتي تيجو 9 بالحجم المناسب، والتقنيات المناسبة، والنضج الذي لم يكن الكثيرون يتوقعونه من هذه العلامة قبل سنوات قليلة. ليست مثالية (لدي ثلاث أمنيات في النهاية)، لكنها تنجح بامتياز في المهمة اليومية التي يهتم بها معظم العملاء في منطقتنا: المساحة، الراحة في حر الصيف، العزل الصوتي، التكنولوجيا العملية، وحزمة الملكية التي ترضي الجانب المالي في داخلك.

في هذه المراجعة التفصيلية (أكثر من 2500 كلمة) ستجدون انطباعاتي الكاملة عن التصميم، المقصورة، التكنولوجيا، القيادة، السلامة، وحياة الملكية في الإمارات، مع ملاحظاتي عن أبرز الميزات وأيضًا 3 أشياء تمنيت أن تكون موجودة.

الصورة الكبيرة: أين تتموضع تيجو 9

تيجو 9 هي السيارة الرائدة متعددة الاستخدامات من شيري. في الإمارات تُباع عبر مجموعة AW Rostamani (وهذا يعطي ثقة في خدمات ما بعد البيع). مهمتها واضحة: SUV عائلية بسبع مقاعد، مقصورة تميل للفخامة، ولائحة تجهيزات تبدو وكأنها من فئة أعلى.

الأبعاد الأساسية: الطول حوالي 4,810 مم، العرض ~1,925 مم، قاعدة العجلات 2,800 مم — أي في المنطقة الذهبية لمركبة بثلاث صفوف دون أن تكون ضخمة أكثر من اللازم في شوارع المدينة.

المحرك: 2.0 لتر تيربو مع ناقل أوتوماتيكي 8 سرعات، ونظام دفع كلي متوفر مع أوضاع قيادة معدلة لتناسب طرقنا بما فيها “الوضع الرملي”. التسارع من 0–100 كم/س في 8 ثوانٍ تقريبًا — كافٍ جدًا لمشاوير المدارس والرحلات العائلية.

التقنيات: معالج Qualcomm 8155 لتشغيل نظام المعلومات والترفيه بسرعة عالية، شاشة وسطية 15.6 بوصة، لوحة عدادات رقمية 10.25 بوصة، وشاشة عرض على الزجاج الأمامي (HUD). أيضًا شحن لاسلكي 50 واط، وحزمة أنظمة مساعدة للسائق (19 وظيفة) تشمل كاميرا محيطية 540° وركن آلي.

التصميم: مظهر ناضج ومتزن

من الواجهة، الشبك الكبير مع الإضاءة المتصلة يعطيها عرضًا بصريًا قويًا. الجانبية نظيفة، والخلفية مرتبة مع إضاءة ممتدة. النسب (طول/عرض/قاعدة عجلات) تجعلها تبدو “غالية” دون أن تصبح مرهقة في مواقف المراكز التجارية.

تأتي بعجلات 20 بوصة، وسقف بانورامي كهربائي، وبنية هيكلية تعتمد على فولاذ عالي القوة بنسبة 85% مع 21% فولاذ مُشكل بالحرارة — وهذه أرقام تعني صلابة أعلى وأمان أفضل.

في الداخل، التشطيب ارتقى بوضوح: لمسات جلدية، أسطح ناعمة، وزرّات معدنية المظهر، بتصميم هادئ بعيد عن “صرخات” بعض المنافسين.

المساحة والراحة: صُممت للعائلات الحقيقية

• الصف الثاني: نجمة العرض. مقاعد عريضة، تنزلق، ومزودة بضبط كهربائي في بعض الفئات.

• المقاعد الأمامية: تهوية، تدفئة، وحتى وظيفة مساج متعددة النقاط. هناك أيضًا وضع “استلقاء” مريح للراكب الأمامي.

• الصف الثالث: مناسب للأطفال أو الكبار في الرحلات القصيرة.

• المساحة التخزينية: مع المقاعد كلها مرفوعة، المساحة محدودة (200 لتر تقريبًا)، لكنها تتوسع بشكل ممتاز عند طي الصف الثالث والثاني.

المكيف ثلاثي المناطق والزجاج المزدوج العازل يساعدان في أهم اختبار في الخليج: المحافظة على برودة المقصورة بهدوء حتى في عز الحر.

التكنولوجيا: عملية وسريعة

• المعالج 8155 يجعل النظام سريع الاستجابة، والرسوميات سلسة.

• الشاشات: وسطية 15.6 بوصة + عدادات 10.25 بوصة + HUD واضح.

• الاتصال: Apple CarPlay وAndroid Auto لاسلكي (ميزة ضرورية حاليًا).

• الشحن: شاحن لاسلكي 50 واط ينجز المهمة فعلًا، مع منافذ USB متعددة.

• الصوت: نظام 14 مكبر صوت، مع سماعات مدمجة في مسند الرأس لخصوصية المكالمات.

• القيادة الذاتية: مثبت سرعة تفاعلي، الحفاظ على المسار، تحذير/تدخل النقاط العمياء، مساعدة في الازدحام، ركن آلي، وكاميرا 540°.

• التحديثات الهوائية (OTA): للملاحة، الترفيه، والتحسينات المستقبلية دون الحاجة لزيارة الوكيل.

تجربة القيادة: هدوء وثقة

• المحرك: 250 حصان/390 نيوتن.م، عزم مبكر يعطي استجابة جيدة في المدينة.

• ناقل الحركة: أوتوماتيك Aisin من 8 سرعات — سلس ومتناغم.

• الدفع الكلي: مع أوضاع للطرق الوعرة (رمل، طين، ثلج…) إلى جانب الوضعيات العادية. ليست سيارة رالي صحراوي، لكنها قادرة على الشواطئ والطرق الريفية.

• الراحة: نظام تعليق أمامي ماكفرسون وخلفي متعدد الوصلات — مريح ومتماسك بما يكفي للطرق السريعة.

• العزل الصوتي: زجاج مزدوج، تقنية إلغاء الضوضاء النشط (ENC)، مواد عازلة — النتيجة هدوء ممتاز على سرعة 120 كم/س.

السلامة

• حتى 10 وسائد هوائية (بما فيها وسادة جانبية وسطية).

• هيكل عالي القوة بنسبة 85%.

• أنظمة Bosch للتحكم بالفرامل السلكية.

• قائمة ADAS شاملة كما ذكرت.

تفاصيل يومية أحببتها

• التبريد: يصل بسرعة للصفوف الخلفية.

• الكاميرا 540°: رؤية تحت السيارة مفيدة جدًا في المواقف.

• المقاعد: تدفئة + تهوية + مساج — رفاهية حقيقية.

• الشحن: لاسلكي + منافذ كافية لكل أفراد العائلة.

• النظام الصوتي: متوازن، وسماعات الرأس ميزة ذكية للمكالمات.

أبرز المزايا

• مقصورة واسعة بسبع مقاعد عملية.

• هدوء وراحة في القيادة على الطرق السريعة.

• تكنولوجيا حديثة (CarPlay/Android Auto لاسلكي، HUD، شحن 50 واط).

• حزمة أمان وأنظمة مساعدة متقدمة.

تيجو 9 ليست مجرد “قيمة مقابل السعر” بعد الآن، بل SUV عائلية ممتازة بحد ذاتها. تجمع بين الراحة، التكنولوجيا، الهدوء، والتجهيزات التي نحتاجها فعلًا يوميًا. وإذا وصلت النسخة الهجينة قريبًا، ستصبح منافسًا يصعب تجاهله حتى أمام الأسماء اليابانية والكورية الكبرى.

تم نشر هذا المقال مسبقاً على تيربو العرب. لمشاهدة المقال الأصلي، انقر هنا