فورد تراهن على الذكاء الاصطناعي لتغيير تجربة القيادة

في إطار سعيها لتعزيز حضورها في سباق السيارات الذكية، كشفت شركة فورد خلال مشاركتها في معرض CES 2026 عن حزمة خطط طموحة لتوسيع اعتماد تقنيات الذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية داخل سياراتها.

شركة فورد تكشف في CES 2026 عن مساعد ذكي وخطط متقدمة للقيادة الذاتية

وبحسب ما ذكرته تقارير تقنية، فإن هذه الخطوة تعكس توجه الشركة نحو تحويل السيارة إلى منصة رقمية متكاملة، لا تقتصر وظيفتها على التنقل فحسب، بل تمتد إلى تقديم تجربة تفاعلية ذكية للسائق والركاب.

وأعلنت فورد عن تطوير مساعد ذكي جديد مدعوم بنماذج لغوية كبيرة، وبنية تحتية قائمة على Google Cloud، مع منحه وصولاً مباشراً وعميقاً إلى بيانات السيارة نفسها.

ويعني ذلك أن المساعد لن يكتفي بالإجابة عن الأسئلة العامة، بل سيكون قادراً على تقديم معلومات دقيقة وفورية حول حالة المركبة، مثل: مستوى زيت المحرك، مواعيد الصيانة، حالة الأنظمة المختلفة، إضافة إلى تفاصيل عملية، مثل: قدرة التحميل في صندوق الشاحنة أو استهلاك الوقود والطاقة.

ووفقاً لما أعلنته الشركة، سيظهر هذا المساعد أولاً ضمن تطبيق فورد على الهواتف الذكية مطلع عام 2026، على أن يتم دمجه داخل أنظمة السيارات ابتداء من عام 2027.

وتراهن فورد على هذه الخطوة حتى تجعل المستخدمين معتادون على التفاعل مع المساعد قبل وصوله إلى المقصورة، ما يسهل عملية الانتقال إلى تجربة القيادة المدعومة بالذكاء الاصطناعي داخل السيارة نفسها.

ورغم عدم الكشف عن الطرازات التي ستحصل على المساعد المدمج في المرحلة الأولى، فقد أكدت الشركة أن الإطلاق داخل السيارات سيأتي بعد عام تقريباً من طرحه عبر التطبيق.

ولفتت التقارير إلى أنه بالتوازي مع ذلك، ألمحت فورد إلى تطوير جيل جديد من نظام القيادة دون استخدام اليدين BlueCruise، موضحة أن الإصدار المقبل سيكون أقل تكلفة في التصنيع بنسبة تصل إلى 30% مقارنة بالنسخة الحالية، مع تقديم قدرات أكثر تقدماً في مجال مساعدة السائق.

وتعتزم الشركة إطلاق هذا النظام لأول مرة في عام 2027 ضمن أول سيارة كهربائية تبنى على منصة Universal Electric Vehicle منخفضة التكلفة، والتي يتوقع أن تكون شاحنة كهربائية متوسطة الحجم، في محاولة لدمج التقنيات المتقدمة ضمن سيارات بأسعار أكثر تنافسية.

وتعد فورد بأن النظام الجديد سيفتح الطريق نحو القيادة دون مراقبة العينين بحلول عام 2028، إلى جانب دعم ما تصفه بالقيادة الذاتية من نقطة إلى نقطة.

ومع ذلك، فقد شددت الشركة على أن السائق سيظل مطالباً بالبقاء مستعداً للتدخل في أي وقت، في إشارة واضحة إلى أن المسؤولية القانونية والعملية ستبقى مشتركة بين الإنسان والنظام الذكي في المستقبل القريب.